3月末に発注し、4月3日にやっと届いたバッテリー。 ルンルン気分で初期充電しようと充電器に接続してみたところ、バッテリー異常?が点灯し、充電されない。 充電器の故障かと車のバッテリーに繋いでみたら充電は開始される。ゔ〜ん、ハズレ引いたか（泣）。 アマゾンのカスタマーに連絡入れたら、「メーカーに問い合わせしますので、返答をお待ち下さい。」とのこと。これからいい季節なのに交換してもらえるまで、しばらくバイクはお休みです。

6月9日に購入 「完全充電済み」というシールが貼ってあったが 、念のため充電してみたら40%以下の状態。 満充電にしてから7月21日までの間に コンビニで2回、スタンドで1回 エンジンがかからなくなってしました。 もともと乗っていたスクーターが台湾ユアサのバッテリーだったので同じ物をと考え購入したが、ここのバッテリーは充電しても1日乗ると写真のように容量が減ってしまっている。 もとのスクーターでは10年位バッテリーが使用できたのに、ここのバッテリーは2カ月で3回エンジンがかからなかなったという事は、問題は台湾ユアサではなく、ここの問題だと思う。

アマゾンからの配送でした。 梱包は確かに、商品の外箱でしたし、佐川急便の送付状以外は貼り付けないので、完全な未開封かどうかで言うと開封されていました。 日本のイメージで言う新品は、外箱は別として、中の製品はビニールに包まれていたり、商品もホコリ一つ付いていないのが普通だと思うのですが、それではありません（ホコリや傷がある、という意味です）。 ただ、電極のところに、「新品商品」というシールが貼られていたのと、付属のネジは完全密封のビニールに入ってましたので、自分では問題ない、と思っています。 溶液も初めから入っていましたので、そのまま取り付け。 ５分ほどで取替え、一発始動したので安心しました。 念のため、１時間ほどドライブしておきました。 とても、満足しています。あとは、耐久性と申しますか、何年持ってくれるか楽しみです。 ありがとうございました。

ちゃんと説明読んでなかったので、液別のが来てビックリ。 まあ問題が無ければ良かったんですが、初期充電しようと思い充電器を繋げたら、電圧不足の為充電出来ませんと❗️ 一応エンジンはかかったので、ダメになるまでは使います。 安かろう悪かろうの典型を掴んだって事で諦めます。

液入りのまま長期在庫したものでは無いのでシールさえ剥がれていなければ全くの新品として使用開始できます。 内部抵抗11mΩ　まずまずです。 液を注入すると初期反応で発熱します。 そのまま1時間くらい放置してから使用できますが、初期充電で均等化してからの方がいいと思います。 中華のコピー品だと電装と端子の間に隙間があって横実装すると漏れてきたり端子ビスナットのねじが不良で困ることがありますが この商品はしっかりしていてこの値段では安いかと。